车主有礼
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    十五部委将推广车用乙醇汽油 2020年汽车将“喝酒精”

      作者:   出处:央广网

    开车加油是人们日常出行中必不可少的?#26041;凇?#22823;家都知道,喝点酒开车?#19979;罰?#37027;叫酒驾,是交规严禁的危险驾驶行为。但是,您的爱车要喝点酒精上了路,那就叫环保,是国家鼓励和推广的清洁能源出行方案之一。

    近日,国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方?#31119;?#21040;2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年,力争纤维素乙醇实现规模化生产,先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领?#20154;?#24179;,形成更?#27833;晟频?#24066;场化运行机制。

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    将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中,形成车用乙醇汽油。这种汽油可?#34892;?#20943;少汽车?#36130;?#20013;的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染,根据十五部委的联合《实施方案》,我国将全面推广E10乙醇汽油,也就是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。

    其实,燃料乙醇产业15年前就在我国应运而生。说白了,它曾经是咱们消化多余玉米的重要手段之一。用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料,产生清洁的汽油,帮助解决目前困扰很多人的雾霾等问题,这就是十五部委日前发布的《实施方案》的基本逻辑。

    根据国家发改委《可再生能源中长期发展规划》给出的目标,到2020年我国生物燃料乙醇的年利用量将达到1000万吨。而按照《实施方案》操作,到2020年,乙醇汽油的使用就将基本覆盖全国。全面推广燃料乙醇和它调和出的乙醇汽油将如何改变我们的生活呢?

    还没有进入秋天?#25112;?#31174;的日子,冬天传?#36710;?#29123;煤季节更是还远,然而挥不去的雾霾却已经间歇性地笼罩京津冀地区。从这个角度讲,生物燃料乙醇和乙醇汽油的推广势在必行。中国国际工程咨询公司石化轻纺部副主任乐有华表示,乙醇汽油的使用对于环?#36710;?#21451;好是全面的。

    乐有华:总的来说以玉米为原?#31995;?#29123;料乙醇,大的结果就是全生命周期里大概一吨乙醇可?#32422;?#25490;34%,如果2025年纤维素乙醇商业化运行并得到快速发展,那么这个环保效益就更?#29992;?#26174;了,可?#28304;?#21040;75%以上。特别是作为纤维素乙醇这个产业,应该说可以?#34892;?#35299;决我们这个秸秆焚烧污染大气的问题。

    新世纪以来,能源安全和环境问题日益成为制约可?#20013;?#21457;展的焦点问题,生物燃料乙醇因为它的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、?#23376;?#25512;广等综合优势,成为替代化石燃?#31995;?#29702;想汽油组分,在很多国?#19994;?#21040;推广,生产消费规模也在全球范围内快速增长,从2005年的3628万吨,增加到2016年的7915万吨。

    据不完全统计,已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油,年消费乙醇汽油约6亿吨,占世界汽油总消费的60%左右。其中,美国作为世界上最大的燃料乙醇生产消费国,去年一年就用掉了4000多万吨。我国排名第三,但目前年消费量只有近260万吨,发展相对滞后。

    对于一个石油消耗大国来说,乙醇汽油的使用可以替代部?#36136;?#27833;,对于能源安全非常重要。

    中国石油化工集团科技部原主任教授级高工乔映宾:4000多万吨(一年)美国的燃料乙醇(使用量)在提高他的能源自给?#19990;?#21344;了8个百分点。我们国家大力发展的话也会对我们的这个能源自给率大大提高。2016年我们国家进口了3.81亿吨的石油,石油对外的?#26469;?#24230;是65.4%。

    更重要的是,国际经验表明,发展生物燃料乙醇可以为大宗农产?#26041;?#31435;长期、稳定、可控的加工转化渠道,提高国家对粮食市场的调控能力。

    乐有华:就是国家战略需要的时候,就是加快地把这些超期超标的粮食进行转化,如果供求紧张的时候,主要是用木薯这些淀粉质的原料来生产燃料乙醇,形成一个良好的调控手段。

    同?#20445;?#29983;物燃料乙醇产业?#24425;?#22788;置超期超标等粮?#36710;撓行?#36884;径。而我国目前恰恰处在一个玉米大量过剩的状态。

    乔映宾:两会期间?#19994;?#21040;的(消息),两会?#31995;?#25253;道,我们国家东?#27604;?#30465;和内蒙古,玉米的库存超储了。储存了多少?2.3亿吨玉米。这些玉米如果再放一年、两年、三年,三年以后这玉米就不好吃了。

    除了超期超标的粮食支撑燃料乙醇生产,据有关权威机构测算,国内每年还有可利用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨,其中的30%就可以生产生物燃料乙醇2000万吨。业内人?#31185;?#36941;认为,担心燃料乙醇推高粮价的“小伙伴们”可以放心地洗洗睡了。

    当然,就算燃料乙醇各种好,值得全面推广,但是,对于挣工资加油的广大车主们来说,更环保的汽油是不是也有着更让老百姓心跳加速的高价格?#31185;?#36890;老百姓的用车成本到底会不会因此上升?

    我国生物燃料乙醇产业自2001年就开始发展了。截至目前,全国已经有11个省区试点推广乙醇汽油,乙醇汽油消费量占到同期全国汽油消费总量的1/5。根据辽宁省发改委相关负责人的介绍,试点地区乙醇汽油与传统汽油同价。

    当然,也曾有车主?#20174;常?#24863;觉使用了乙醇汽油车的油耗似乎更高了。?#28304;耍?#22810;位接受采访的专家都明确表示,并不存在这种差别。

    中石化石科院教授级高工张永光:就是热?#25285;?#21152;E10(乙醇汽油)的话比普通汽油理论上(热值)是差3.8%。但是你不能说就完全损失了3.8,因为它的辛烷值就?#20219;?#20204;的烯烃、芳烃高基?#26087;?#21313;几个辛烷值单位,弥补了大概我们认为1%-2%油耗的损失,它可以更好地适用于高压缩比(发动机)汽车性能的发?#21360;?#31532;二点就是?#26087;?#23427;含氧,促进了它(汽油)的燃烧,一些未完全燃烧的碳氢化合物已经得到比较好的燃烧,从这个角度上可能?#32622;?#34917;了1%-2%。

    根据业内人士介绍,美国权威研究机构曾做过16辆实车样本的测试,结果表明E10,也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗?#31995;?#24046;距可以忽略不计。

    清华大学环境学院教授吴烨:10%的乙醇放进去,为了满足我们最新的国Ⅴ国Ⅵ汽油的标准,它那个汽油(组分油)是要进行一些调整的。我们过去这两年时间里面已经做了将近10辆车,大概做了上百组试验。目前?#32431;醇鋼制?#36890;的车型,在国Ⅲ国Ⅳ国Ⅴ的车里面都没有发现,它的能耗(因为)用了乙醇汽油而上升了。